AYRTON SENNA DA SILVA: há 20 anos, conquistava seu 1º título mundial.

DA REDAÇÃO CENTRAL BRASILIA: Panorama Esporte TV Brasil.
.
O dia 30 de outubro de 1988 foi definitivamente especial para o automobilismo brasileiro.
.
Naquela data, depois de um magnífico Grande Prêmio do Japão, o primeiro título mundial fazia com que Ayrton Senna da Silva começasse a construir sua figura de ídolo nacional.
.
Pelo destaque já em seus quatro primeiros anos com equipes de menor escalão no cenário da Fórmula 1 da época, entre 1984 e 1987, conquistou seis vitórias e 16 pole positions a bordo da modesta Toleman e da tradicional Lotus, cuja era de ouro já havia passado, Senna chegou à temporada de 1988 tido como um piloto de um futuro brilhante nas pistas da categoria.
.
Porém, junto com o aumento das expectativas sobre o brasileiro de então 28 anos, a pressão também crescia em trajetória semelhante. Também pudera: contratado pela McLaren, escuderia que havia sido tricampeã da Fórmula 1 em 1984, 1985 e 1986, ele teria pela primeira vez em mãos um carro capaz de brigar pelo campeonato.
.
E o primeiro adversário rumo à primeira conquista mundial para Senna viria dentro de sua própria equipe: Alain Prost, bicampeão que poderia ser apontado como primeiro piloto dos ingleses.
.
Poderia, porque aquele paulistano queria mesmo mostrar porque havia assinado contrato com o time comandado por Ron Dennis.
.
No dia 30 de outubro de 1988, o circuito de Suzuka recebia a prova que poderia decidir com antecipação o campeonato.
.
A situação era clara: em duas corridas, Senna precisava de uma vitória para ficar com a taça, sendo que, em caso de triunfo do francês, a decisão seria adiada para o Grande Prêmio da Austrália.
.
Mostrando que não deixaria passar daquele fim de semana de outubro a data da sua consagração, o brasileiro marcou logo a pole position, estatística totalmente dominada por ele durante o ano (foram 13).
.
Porém, um problema na embreagem fez o seu motor morrer na hora da largada, o que o fez cair para a 16ª posição e colocou Prost na liderança.
.
A partir desse momento, Senna iniciou empreitada que culminou em uma de suas maiores corridas de recuperação: com o problema do carro resolvido, ultrapassou seis adversários logo na primeira volta e, no 11º giro, já estava na terceira colocação.
.
Após se livrar do italiano Ivan Capelli, que teve de abandonar a corrida japonesa, o piloto nascido em São Paulo tinha a sua frente apenas o companheiro de equipe, única pessoa que poderia lhe tirar o troféu.
.
E Prost, vendo suas chances de conquistar o tri mundial se esvaírem, foi ultrapassado na 20ª volta, quando nem o fato de o francês espremer o rival na parte interna da pista na altura da reta dos boxes foi suficiente para impedir a manobra de Senna, que na seqüência precisou somente retardar a freada para assumir a liderança e assegurar sua primeira conquista na Fórmula 1.
.
Além de significar o início dos títulos para o brasileiro, que a bordo da mesma McLaren se consagraria ainda em 1990 e 1991, o Grande Prêmio do Japão de 1988 serviu ainda para esquentar o que seria uma das principais rivalidades da história da categoria.
.
FONTE: Gazeta Press.

PERGUNTA: quem será o campeão da temporada de 2008? HAMILTON ou MASSA?

DA REDAÇÃO CENTRAL BRASILIA/DF: Panorama Esporte TV Brasil na F1..
.
Deixe seu comentário, com dados precisos, em nosso e-mail: panoramaesportetv@hotmail.com, e concorra a um boné e kits alusivos a escuderia FERRARI!.
.
Nosso e-mail: panoramaesportetv@hotmail.com

FÓRMULA 1: "não acho que tenho dificuldades na chuva", diz Massa.

DA REDAÇÃO SÃO PAULO: Panorama Esporte TV Brasil na F1.
.
O GP do Brasil pode ser disputado sob chuva neste domingo (2).
.
A combinação entre Felipe Massa e água não deu muito certo nesta temporada.
.
Na Inglaterra e na Itália, o brasileiro não chegou ao pódio. Em Mônaco, terminou entre os três primeiros. Na Bélgica, venceu depois da punição dada a Lewis Hamilton.
.
Mesmo com altos e baixos, o piloto da Ferrari foi criticado por não ter mais arrojo do que o rival inglês em pista molhada.
.
Em entrevista coletiva nesta quinta-feira (30) na Zona Sul de São Paulo, Massa afirmou que não concorda com a análise de que não tem o mesmo desempenho na chuva.
.
Para o vice-líder do campeonato, há uma série de fatores que contribuíram nas complicações quando o céu não mostrou azul.
.
“Ganhei muitas vezes na chuva quando corria de kart e nas categorias menores. Tive alguns problemas na F-1 porque o carro tem bastante influência nisso. Sabemos que nosso carro não anda bem em pista molhada, com temperaturas menores dos pneus”, falou.
.
“Apesar de algumas provas ruins, nós fomos bem em Monte Carlo, em que tivemos o carro mais rápido da pista. Não acho que eu tenho dificuldades na chuva, não acredito nisso”, declarou.
.
FONTE: GRANDE PRÊMIO / IG.COM

AGONIA: homem permanece preso em cisterna nas Minas Gerais.

DA REDAÇÃO MINAS: Panorama Esporte TV Brasil.
.

.
O PANORAMA BRASIL acompanha a agonia vivia por um operário de 63 anos que permanece, por mais de 33 horas, preso em uma cisterna, em Minas Gerais.
.
O homem já disse que não estar sentindo as pernas.
.
Em breve mais informações.
.
FOTO: O Tempo/Futura Press

FÓRMULA 1: eis as grandes viradas.

DE REDAÇÃO SÃO PAULO: Especial Panorama Brasil com Yahoo.
.
Veja, por meio do PANORAMA BRASIL, o túnel do tempo que traz com exclusividade uma relação das 5 grandes viradas da história da F-1, fato que atualmente o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, tenta fazer para garantir seu primeiro título.
.
O PANORAMA BRASIL E O Yahoo apresentam quais foram os grandes escolhidos.
.
1988 - Neste mundial aconteceu um dos vários capítulos da eterna briga Prost-Senna.
.
Na última temporada da era turbo, o brasileiro fazia seu primeiro ano na McLaren tendo como companheiro o francês bicampeão do mundo.
.
O sistema de pontuação era um pouco diferente do atual: era usada uma fórmula de descarte, em que apenas os 11 melhores resultados eram computados para o título.
.
Mesmo com a vitória do francês na última corrida da temporada em Adelaide, na Austrália, com Senna logo atrás, o título ficou com o brasileiro, o primeiro dele na F-1. Prost somou 105 pontos, mas apenas 87 válidos para a disputa do título.
.
Já o brasileiro marcou 94 pontos, sendo 90 válidos. Ayrton Senna foi o segundo piloto da história da F-1 a ser campeão tendo marcado menos pontos do que um adversário, se igualando ao britânico John Sutress, campeão em 1964.
.
1976 - Esta temporada ficou marcada pelo gravíssimo acidente do austríaco Niki Lauda, da Ferrari, no GP da Alemanha.
.
Mesmo após ter sofrido graves queimaduras, o piloto voltou a competir 3 provas depois, na corrida da Itália, e levou a briga pelo título até o último circuito, no Japão, com três pontos à frente do vice-líder James Hunt.
.
No entanto, realmente não era para ser o ano de Lauda. Antes da largada, ao ver que a pista estava muito molhada e havia uma espessa neblina, o austríaco deu duas voltas e parou o carro, alegando estar com medo de sofrer outro acidente. Lauda teve que ouvir alegações de que era "covarde" de muitos companheiros da categoria.
.
James Hunt foi disputar a prova, terminou em terceiro lugar com sua McLaren, e sagrou-se campeão de F-1 pela primeira e única vez na carreira com um ponto de vantagem sobre Lauda.
.
1993 - Apesar de não ter sido uma disputa acirrada pelo título, a última corrida, na Austrália, ficará marcada para os brasileiros como a grande despedida de Ayrton Senna.
.
Na sua despedida da McLaren, o piloto cravou a pole position e liderou praticamente de ponta-a-ponta a corrida, deixando Alain Prost, já com o tetra garantido, na segunda posição. A vitória na Austrália foi a última vez que Ayrton Senna pontuou na F-1 antes de morrer no GP de San Marino, em 1994.
.
O jornalista Lemyr Martins, que acaba de publicar um livro contando uma coletânea de histórias durante sua trajetória na F-1, revela que Senna tinha feito uma aposta com John Ramirez, diretor-técnico da McLaren que o acompanhou por boa parte de sua carreira na F-1: se ele ganhasse a última corrida, tomaria um litro de whisky. Lemyr brinca que "Senna ficava mal só com o bafo de um bêbado".
.
1981 - Para o GP de Las Vegas, nos EUA, que era o último da temporada, três pilotos ainda estavam na briga pelo título: o argentino Carlos Reutemann (49 pontos), o francês Jacques Laffite (43) e o brasileiro Nelson Piquet (48); e tudo conspirava contra o brasileiro.
.
A pista travada não fazia o seu estilo e o piloto da Brabham chegou até a vomitar dentro do carro, como revela Edgard Filho após conversar com os mecânicos da equipe na época. Em um esforço sobre-humano, Piquet conseguiu abocanhar a quinta posição, marcando dois pontos. Logo atrás, Laffite chegou com a Ligier. O até então líder Reutemann terminou com a Williams na oitava posição, sem marcar pontos, e viu o caneco escapar entre os dedos para Nelson Piquet. Este foi o primeiro dos três títulos do brasileiro na F-1.
.
2007 - O mundial deste ano ficou marcado na cabeça de muitos fãs e especialistas de F-1, sem falar nos pilotos. O britânico Lewis Hamilton, em seu ano de estréia na F-1, chegou ao GP do Brasil, último da temporada, com 4 pontos de vantagem para seu companheiro de McLaren, o bicampeão mundial Fernando Alonso.
.
7 pontos atrás de Hamilton, o finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, já não tinha muitas ambições de levar o título... mas após a largada as coisas mudaram de figura.
.
O líder do Mundial, que largou na segunda posição ao lado de Felipe Massa, logo rodou devido a problemas no câmbio e caiu para a última posição.
.
Raikkonen, que havia saído em quarto ao lado de Alonso, pulou para o segundo lugar, seguido pelo espanhol. Mesmo com se recuperando durante a prova, Hamilton ficou apenas com a sétima posição.
.
Já Raikkonen ultrapassou Massa após a parada nos boxes e, com Alonso ainda na mesma posição, o finlandês conquistou seu primeiro título na carreira por um ponto. O narrador e apresentador Edgard Mello Filho, da RaceTV, conta que "Raikkonen veio ao Brasil tomar umas cachaças e saiu campeão", brincando com o notório gosto do piloto por álcool.
.
Para o GP do Brasil do próximo domingo, Edgard Mello Filho e Lemyr Martins afirmam que estão na torcida por Felipe Massa, mas Edgard pede mais paciência para com os pilotos brasileiros na F-1: "Massa tem sido um leão, muito combativo.
.
Mas nos acostumamos a cobrar demais e pensar que todos são Senna". Já Lemyr prefere lembrar uma frase do pentacampeão argentino de F-1 Juan Manuel Fangio: "Ganhar na F-1 é correr na frente o mais devagar possível".
.
O GP do Brasil, último da temporada 2008 e decisivo para a definição do título entre Hamilton e Massa, será disputado nos dias 1 (treinos livres), 2 (treino classificatório) e 3 (corrida) no circuito de Interlagos, em São Paulo.
.
FONTE: Yahoo! Notícias: www.yahoo.com.br

EMBRAPA: Cuba usa tecnologia no cultivo da soja.

DO RIO: Panorama Esporte TV Brasil..
.
Os cubanos vão aplicar tecnologias da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa).
.
A ação faz parte do projeto Cubasoy, que substitui uma área tradicional de cultivo cana-de-açúcar pelo da soja.
.
A parceria da Agência Brasileira de Cooperação (ABC), Embrapa com os ministérios das Forças Armadas Revolucionárias e da Indústria Alimentícia de Cuba vai permitir que 20variedades da oleaginosa entrem em fase de testes daqui a 30 dias.
.
O projeto será testado em dois mil hectares, na província de Ciego de Ávila, com meta de chegar a mais de 40 mil hectares a longo prazo.
.
A expectativa é obter uma produtividade média entre 1 e 3 toneladas do grão por hectares.
.
O governo de Cuba aposta também na capacitação do pessoal envolvido no projeto.
.
Segundo o pesquisador, Antônio Garcia, o aprendizado nos laboratórios permitirá aos parceiros cubanos mais precisão ao lidar com a qualidade de sementes - experiência que eles não contam pois, até agora, trabalhavam apenas com cana-de-açúcar.
.
FONTE: Ministério da Agricultura.